中国汽车流通协会:2022年5月汽车生产降7%,消费降10%

发布于 2022-07-11 09:31

根据国家统计局数据,5月汽车生产199万台同比下降5%,新能源汽车生产50万台同比增108%,渗透率25.1%,这是很高的增长。

2022年1-5月的汽车增加值降5.7%,2022年5月的汽车增加值下降5%。疫情下的汽车生产损失最大。1-5月汽车消费品零售总额同比下降9.9%。今年成品油消费增速很高,高油价虽然拉动消费增速5%,但对车市有一定压力;缺芯对车市影响改善,但疫情影响加剧,去年4季度以来生产改善效果逐步弱化。

目前2022年汽车销量与房地产销量关系是53平米房:1辆车,销量的对比关系较突出,较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。车市需求相对楼市严重低迷,作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品,近几年全国乘用车市场总体走势不强,乘用车消费持续低迷,难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要汽车下乡、购置税减半、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的措施,拉动消费促进经济增长。

1. 2022年5月汽车消费较低

 

2021年,社会消费品零售总额440823亿元,比上年增长12.5%,两年平均增速为3.9%。其中,除汽车以外的消费品零售额397037亿元,增长12.9%。汽车消费43787亿元,增长7.6%。

5月份,社会消费品零售总额33547亿元,同比下降6.7%。其中,除汽车以外的消费品零售额30361亿元,下降5.6%。1—5月份,社会消费品零售总额171689亿元,同比下降1.5%。其中,除汽车以外的消费品零售额155095亿元,下降0.5%。

2018-2019年的汽车消费相对低迷,入门级消费依旧不足,中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正,形成前高后低走势。2022年重复2020年年初的疫情下的波动走势。

2. 2022年1-5月汽车产量走弱

 

分产品看,5月份,617种产品中有256种产品产量同比增长。汽车199.3万辆,下降4.8%,其中,5月轿车下降较大。1-5月的汽车生产994万辆,下降7%,其中轿车358万的下降较大。

3. 2022年汽车增加值表现较好

 

1—5月份,规模以上工业增加值同比增长3.3%。5月份,规模以上工业增加值同比实际增长0.7%,。其中2022年5月的汽车增加值下降7%。

2018年汽车业增加值增4.9%,2019年汽车业增加值1.8%,是低于制造业增加值平均水平,2021年增速回升到5.5%的水平,2022年1-5月的汽车增加值-5.7%的表现很差。

4. 汽车产能利用率

 

2022年1季度,全国工业产能利用率为72.1%,比上年同期下降6.4个百分点。2021年全国工业产能利用率为74.7%,比上年上升2.3个百分点。

2021年1-3季度汽车行业产能利用率近期持续下降,4季度在76%左右,体现3季度缺芯带来的停产损失巨大。

2022年1季度汽车行业产能利用率改善的幅度仍不大,疫情防控带来的产能损失巨大,尤其是产业链的损失很严重,企业信心极其不强,影响消费也有明显体现。

5. 5月新能源汽车生产情况

5月份日均轿车生产2.4万台,同比下降2.7;轿车去年5月日均2.5万台。今年由于上海疫情的改善,且芯片供给较好,5月轿车生产明显恢复。

分产品看,5月份,汽车日均6.4万辆,下降4.8%,考虑到2021年5月的6.8万的较高增长,今年增速的表现相对也有高基数影响。

近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。

2018年全年生产新能源车130万台,较2017年增4成。2018年新能源乘用车100万,继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车,增速-1%,偏弱。

2022年1-5月汽车生产994万台,产量同比增长-7%,新能源汽车生产218万,增长112%。5月汽车生产199万台同比下降5%;新能源汽车生产50万台,同比增108%,渗透率25.1%,这是很高的增长。

6. 2022年5月汽车投资负增长

 

2022年5月汽车投资回暖明显,新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。7. 房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

2016-2019年楼市火爆影响很大,后期逐步降温对车市的促进较好。2021年,商品房销售面积179433万平方米,比上年增长1.9%;比2019年增长4.6%,两年平均增长2.3%。2022年1—5月份,商品房销售面积50738万平方米,同比下降23.6%,其中,住宅销售面积下降28.1%;商品房销售额48337亿元,下降31.5%,其中,住宅销售额下降34.5%。

目前看2022年1-5月楼市逐步下降,东部地区的销售额较好,这也是房地产最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债,因此楼市降温有利于车市发展。

目前2022年汽车销量与房地产销量关系是53平米房:1辆车,销量的对比关系较突出,较最高时的2020年70平米一辆车有所改善,车市需求相对楼市严重低迷。

房地产的贷款大幅收缩,楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑,这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果,近期的楼市债务压力下降对消费也带来一定潜在利好。

8. 2022年车市消费需要有持续政策支持

2021年,社会消费品零售总额440823亿元,比上年增长12.5%,两年平均增速为3.9%。其中,除汽车以外的消费品零售额397037亿元,增长12.9%。扣除价格因素,2021年社会消费品零售总额比上年实际增长10.7%。

1—5月份,社会消费品零售总额171689亿元,同比下降1.5%。其中,除汽车以外的消费品零售额155095亿元,下降0.5%。

目前看消费不旺的问题改善,1季度汽车消费在-0.3%,尤其是5月在-16%的增速,仍相对不强,未来汽车消费应该逐步回升,支撑总体消费增长。5月份,社会消费品零售总额33547亿元,同比下降6.7%。其中,除汽车以外的消费品零售额30361亿元,下降5.6%。说明汽车消费体现消费信心,需要有效提振。

今年的成品油消费相对高价,这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中,限额以上的商品零售表现较强,这也是近几年首次的扭转,体现了成品油消费对总体大宗消费的促进效果很好的。

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